进入4月，全球交易环境不确定性添加，但上海港洋山港区依然是一派繁忙的现象：四期自动化码头高效工作，一期、二期、三期码头出产体系一体化运营后功率也有了显着提高。

  码头的安稳运转，表现的是我国经济的耐性。洋山港承载上海港走向深蓝的愿望，助力上海港变成全球榜首大集装箱港口，也是调查上海和我国经济开展的一个窗口。

  2018年11月6日，习在上海调查时视频连线洋山港四期自动化码头，听取码头建造和运营状况介绍。他指出，经济强国必定是海洋强国、航运强国。洋山港建成和运营，为上海加速国际航运中心和自由交易试验区建造、扩展对外敞开发明了更好条件。要有勇创国际一流的志气和勇气，要做就做最好的，努力发明更多国际榜首。

  这些年来，洋山港一路猛进向前：2023年，洋山港集装箱吞吐量初次打破2500万标箱，占上海港全港吞吐量的一半以上；2024年，洋山港区集装箱吞吐量超越2600万标箱，同比增加4%；2025年一季度，洋山港区集装箱吞吐量达683万标箱，同比增加6.9%。

  一个更为要害的目标是，上海港洋山港区已接连多年位居全球集装箱港口绩效指数榜首。现在，洋山四期作业功率较开港初期提高了30%，人均劳动出产率为传统码头213%，才能均居全球自动化码头之首。2024年，洋山四期集装箱吞吐量打破700万标箱。

  现在，上海港的自动化码头技能已在国内外十余个码头中复刻使用。其间，2024年11月14日开港的秘鲁钱凯港是南美首个才智港口，而上海到钱凯的新航线也成为我国与拉美国家之间的交易新通道，使中秘两国之间的物流本钱节省20%以上，成为共建“一带一路”的生动实践。

  一直以来，上海港洋山港区就如同一块试验田，很多立异打破从这儿动身，推行至上海港全港、全国，乃至海外。

  2025年3月30日，在洋山四期自动化码头，上港集团动力公司旗下的甲醇加注船为韩国“HMM Green”轮完结了约2900吨国产绿色甲醇的加注。继上一年洋山港区完结国内首单绿色甲醇船对船加注后，这片立异的热土又完成了国产绿色甲醇加注的“榜首”。

  航运业是天然全球化的职业，要把洋山港建造好、管理好、开展好，天然离不开敞开协作。本年2月10日，航运巨子马士基与赫伯罗特新组成的“双子星”联盟在上海港洋山港区敞开运营。

  “双子星”选用与传统大型箱船多港挂靠运营彻底不同的经营策略——即超大型集装箱船仅挂靠全球首要枢纽港，浅显地说，便是从“站站停”变成“大站车”。这为上海港带来了国际中转箱量的增量。

  近期，小洋山北侧作业区建造也迎来新进展——接岸结构工程（A标）阶段性竣工并经过检验。小洋山北侧作业区岸线万吨级集装箱泊位，以及12个工作船泊位。它是洋山港未来开展的要害性工程。

  跟着洋山港的猛进向前，上海国际航运中心的服务能级也必将不断跃升，更好地服务我国及国际经济开展，赋能全球产业链供应链顺利运转。