3月31日，湖北港口集团阳逻港三期码头，集装箱像乐高积木相同层叠摆放，一辆辆蓝色的春风无人驾驭集装箱货车（即无人集卡）在里面络绎自若。这些车既没有车头，也没有车尾，就像一个大型滑板。据春风畅行无人集卡项目相关担任的人介绍，通过3个月的试运转，这批无人集卡将于本年4月份在阳逻港三期码头正式“上岗”。

  无人集卡主动前往码头岸桥处主动对位，等货品上车后再自行前往堆场堆叠成垛。整个运转旅程大约1公里，用时不到10分钟，全过程完结无人操作。“每辆车搭载30多个传感器，依托5G通讯实时接纳调度信号，精准完结集装箱从岸桥到堆场的全流程运送作业。”项目相关担任的人介绍。据了解，春风汽车在阳逻港投进的无人集卡，线控底盘完结毫秒级呼应，智驾体系交融“激光雷达+摄像头+毫米波雷达+超声波雷达+组合导航”多传感器感知，合作斗极高精定位与AI调度算法，构成“车－路－云”协同闭环。

  “建造以阳逻港为中心的才智港口”是交通强国湖北省试点的重要使命。2023年，春风汽车中标武汉阳逻港二期码头才智化改造工程，5月29日，3辆智能驾驭水平运送车投入运营，阳逻港迎来无人驾驭新年代。2024年，春风继续推进阳逻港三期码头才智化改造，计划投进18台春风最新无人集卡，助力码头装卸船作业，现在现已投进12台。据港口相关担任的人介绍，跟着无人驾驭技能在阳逻港的成功运用，阳逻港将引领全国内河港口进入新一轮“码头革新”，港口归纳物流本钱清楚明了地下降，单台车辆可接连作业12小时，年均节约人力本钱20万元、动力本钱18万元。推进港口从劳动密集型向技能密集型晋级，也为港口24小时高效作业供给保证。

  湖北港口阳逻港无人集卡项目是春风汽车‘科技跃迁’战略的重点项目，也是春风汽车首个才智港口全体解决计划的落地，充沛验证了春风自主技能在不同场景的适应性。跟着无人集卡的规模化使用，标志阳逻港迈入“才智港口2.0”年代，为湖北省交通强国先行试点使命供给要害支撑。

  春风汽车作为汽车产业“国家队”，从始至终坚持以科学技能创新推进高水平质量的展开，继续展开跨界交融，带动产业链晋级，与中远海运、我国移动一起发布“5G才智港口全场景演示使用”。三方联手打造的“才智港口2.0”在厦门远海码头首先进入商业运营，现在已完结22.28万标准箱运送。依据规划，春风将以阳逻港为商业形式闭环演示地，未来三年将无人集卡形式仿制至全国50个港口，为全球港口运营供给“我国计划”。

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